Морские перевозки

Международные морские грузоперевозки — это доставка грузов из одной страны в другую с помощью морского транспорта. Это древнейший вариант перевозки грузов и пассажиров, который до сих пор актуален и необходим.

В общемировом грузообороте доля морской доставки товаров и сырья составляет более 60%.

Преимущества международной доставки грузов морем

Морские перевозки имеют ряд существенных достоинств, по сравнению с другими видами доставки. Например, затраты энергии для передвижения судна гораздо ниже, чем для автомобиля или поезда. Контейнерная система ускоряет процесс погрузки и разгрузки корабля. Существует возможность перевозить различные типы товаров и веществ — твердые, жидкие, сыпучие, хрупкие.

Также с помощью морской доставки можно перевозить самые объемные и массивные конструкции. Например, станки, грузовые автомобили и даже нефтяные платформы.

Морские суда способны доставлять товар даже на большие расстояния. Средняя дальность маршрутов составляет 3,5 тыс. км.

Если объединить вышесказанное в перечень, получится внушительный список преимуществ:

• дешевизна транспортировки
• доставка большого количества грузов одним рейсом
• перевозка негабаритных грузов
• универсальность.

Но наряду с достоинствами есть и недостатки.

Недостатки морских перевозок

В некоторых северных районах остается невозможность навигации круглый год. Там деятельность носит скорее сезонный характер и ограничивает свободу перемещения.

Для многих нежных и скоропортящихся товаров стоит выбрать другой способ доставки, так как все сроки ориентировочны. К сожалению, перевозчик не всегда может спрогнозировать тайфун или загруженность порта.

Но даже с этими минусами доставка товаров по морю — востребованный и выгодный способ транспортировки.

Самые популярные для нас направления

Среди россиян популярна экспортная и импортная доставка в страны Азии, Европы и Ближнего Востока. Самыми популярными направлениями для клиентов компании Орлан являются:

Китай — Владивосток (Находка) — 7 дней в пути

Корея — Владивосток (Находка) — 2 дня в пути

Турция — Новороссийск — 1 день в пути

Европейские порты — Санкт-Петербург — 7 дней в пути

Какие логистические маршруты нас ждут в будущем?

Всегда было и будет желание максимально сократить расстояние между пунктами “А” и “Б”. Это во все времена касалось и морских перевозок — грузовых, пассажирских. Исследователи хотели не столько покорить Северный Ледовитый океан, сколько с ним подружиться. Чтобы использовать его как очень удобный морской маршрут. После долгих попыток и ожидания длиной в 250 лет, в 1878 году швед Эрик Норденшёльд полностью проходит по новому морскому пути. Маршрут простирался по Северному Ледовитому океану, частично по Тихому (Берингов пролив). Он кратчайшей линией соединил европейскую часть России с Дальним Востоком. И имя ему — Северный морской путь.

В наше время Россия продолжает освоение и использование Северного морского пути. Здесь активно добывают полезные ископаемые, а также ежегодно производят Северный завоз для 20 миллионов человек.

В 2018 году по маршруту действовало 4 атомных ледокола. Сейчас на Балтийском заводе строятся 3 ледокола для циркуляции в водах Северного Ледовитого океана.

С 2010 года вступил в силу международный проект “Северный морской коридор”. Это попытка создать на базе Севморпути единую транспортную систему портов и инфраструктуру для северной части Европы.

Так с 2014 года объем перевозок по Северному морскому пути постоянно рос. В 2019 году он составил более 30 тысяч тонн груза.

Компании-перевозчики и правительство РФ делает все для того, чтобы повысить эту цифру и в будущем многократно увеличить объемы транспортировок.